Die Zeelandbrücke, die Nord-Beveland und Schouwen-Duiveland verbindet, ist nicht Teil der Deltawerke. Der Bau wurde von der Provinz Zeeland und nicht vom Ministerium für öffentliche Arbeiten in Auftrag gegeben. Der Grund für den Bau hatte nichts mit der Sicherheit der Seeländer zu tun, sondern vor allem mit der Zugänglichkeit. Ein positiver Nebeneffekt der Deltawerke war, dass die Dämme die meisten Inseln (der Halbinsel) miteinander verbunden haben. Doch die Oosterschelde lag noch immer wie ein klaffendes Loch zwischen Noord-Beveland und Schouwen-Duiveland. Die Provinz Zeeland wollte eine gute Nord-Süd-Verbindung haben, die nicht vom Bau des Oosterscheldedamms abhängt. Um 1963 dachte man noch, dass die Oosterschelde aufgestaut werden würde. Dieses Projekt sollte erst 1978 abgeschlossen werden. Am Ende sollte es sogar bis 1986 dauern, bis die Schranke geöffnet wurde. Bis 1965 war die einzige Möglichkeit, die Oosterschelde zu überqueren, die Fähre zwischen Zierikzee und Kats. Doch die Fähre konnte den Verkehr nicht mehr bewältigen.
Nadat ik de opleiding aan het Grafisch Lyceum in Rotterdam had afgerond ben ik begonnen als zeef- en offsetdrukker en vervolgens maakte ik carrière als dtp-er/Ctp-er, grafisch vormgever en fotograaf. Ik werkte aan projecten voor bedrijven, non-profitorganisaties, vormgevings- en reclamebureau's. Hier ben ik mij gaan gespecialiseren in.. Mehr…
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