Cadillac V16 Town Car von 1933 von Jan Keteleer

Trotz des wirtschaftlichen Abschwungs baute Cadillac das Modell V16 bis 1933 weiter. Das Unternehmen verkaufte etwa 125 der produzierten Fahrzeuge und stellte 400 weitere her. Dieses Modell unterscheidet sich von anderen Cadillacs der 1930er Jahre durch die dreistufigen Stoßstangen und den Kühler ohne Chromabdeckungen. Das Fahrgestell war das Hauptaugenmerk des V-16-Projekts. Seine Innenteile wurden ausgewuchtet, um geringe Vibrationen zu erzeugen. Die Innenausstattung dieses Wagens war mit Holz verkleidet, um zum Rest des Fahrzeugs zu passen.

Der GM V16-Motor bestand im Wesentlichen aus zwei Reihen-Achtzylindermotoren, die sich eine gemeinsame Kurbelwelle und Zylinderreihen teilten. Die Zylinderbänke waren in einem Winkel von 45 Grad angeordnet und verfügten über unabhängige Kraftstoff- und Auspuffsysteme. Der neue Motor verfügte über hängende Ventile und eine hydraulische Ventilverstellung, was in der Branche eine Neuheit war. Das Auto war nahezu geräuschlos und laufruhig. Das Drei-Gang-Getriebe war ein Durchbruch in der Automobilentwicklung.

In den 1930er Jahren erlebte die Marke Cadillac einen Aufschwung auf dem Luxusmarkt. Der neue V16 Town Car wurde 1933 auf der New York Automobile Show im Waldorf Astoria Hotel vorgestellt. Ein Jahr zuvor war das erste Modell vorgestellt worden. Wegen seiner geschwungenen Heckscheibe wurde der Name in "Aero-Dynamic Coupe" geändert. Das Aero-Dynamic Coupe wurde für wohlhabende Kunden entwickelt und zeichnete sich durch ei