Mario Fissore entwickelte 1959 fast ein neues 4-Sitzer Coupé und Cabriolet mit kompletter Technik aus Auto Union GmbH Ingolstadt. Vorgestellt wurden die beiden Coupés und Cabriolet erstmals 1959 beim Salon Italiano del auomóvil.
Die Auslieferung wurde vom italienischen DKW-Importeur Motoauto S.p.A de Bologna übernommen. Doch 1964 nach vielleicht auch etwas über 100 Stück und genaue Zahlen gibt es nicht, war endgültig Schluß mit diesem 1000 SE millespecial in Kleinstserie, Motauto verkaufte die kompletten Werkzeuge nach Argentinien. Industria Automotriz Santa Fé SA hatte 1964 für beide Modelle die Lizenz zur weiteren Produktion erworben. Die Fábrica Argentina de Carrocerías Especiales presste die Stahlblechkarosserie und unter Anleitung extra aus Italien gekommener Fissore-Experten wurden gerade mal 701 Stück von Hand zusammengeschweißt. Davon 226 Stück in einer 2. Serie sogar ohne Flossen und ohne die seitlich, verchromten Ziergitter, historische Fotos davon sind derzeit nicht bekannt!
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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