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Über "Borgward P 100 (Großer Borgward)"
von aRi F. Huber
Über das Kunstwerk
Anfangs gab es gar keine wirkliche Verkaufsbezeichnung, denn die ersten 50 Stück P 100 hatten keine Luftfederung. Und nach 2.587 Fahrzeugen war leider auch schon Schluß, wegen Konkurs im September 1961. Darum sage ich: „Airswing, der luftgefederte Hanseat!“
Zu Beginn als Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co. baute man den „Blitzkarren“ 1924 und am Ende wurde alles nach Mexiko verkauft. Dort wurde mit den Produktionsanlagen des P 100 weitere Fahrzeuge 2.267 als Borgward 230 produziert. Diese allerdings ohne Luftfederung, Heckflossen und Panoramascheibe hinten. Und der 230 GL Pullman um 10 cm verlängerte Version mit Heckflossen und Panoramascheibe hinten. Geplant war noch eine stärker motorisierte Variante als Borgward 230 RS mit 125 PS. Es kam nicht mehr dazu, Mitte 1970 war auch unter der neu gegründeten Firmengruppe FANASA (Fabrica Nacional de Automoviles SA) Schluß mit Borgward!
Dennoch, heute würde man den Borgward P 100 (1959-1962) als fliegenden Teppich mit seiner Airswing Luftfederung bezeichnen, dazu satte 100 PS bei nur 1275 kg Leergwicht war ein Top Speed von 160 km/h möglich.
Über aRi F. Huber
Oldtimerfotografie praktiziere ich seit mehr als 35 Jahren und hier fotografiere ich überwiegend ganz normale Alltagsfahrzeuge die damals vor über 30 Jahren noch massenhaft unterwegs waren. Jedoch auch Autos mit aussergewöhnlich, schönem Design. Ab und zu fotografiere ich Autos, Motorräder und LKW’s neueren Datums, wenn sie besonders.. Mehr…
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