Ferrari Dino 246

Der Ferrari Dino 246 (1969–1974) wurde nur in ca. 3142 Exemplaren hergestellt und gilt für Fans bis heute nicht als echter Ferrari wegen seines von Fiat entwickelten V6-Motor. Dennoch ist er bis heute als einer der schönsten Ferarri zu bezeichnen. Ein Sportcoupé wie es in den 60er Jahren lange skizziert und auch teils bis heute von anderen Sportwagenmarken gebaut wurde: langer Vorderwagen, überhöhte Kotflügel mindestens vorne, Fastback hinten und wenn es ging, Mittelmotor längs oder quer eingebaut mit Hinterradantrieb. Sozusagen ein Muscle Car der Europäer mit viel Power unter der Motorhaube.

Sein Vorläufermodell war der Dino 206 (1967-1969). Beide sind bis auf das stärkere V6-Triebwerk, einem 60 mm längerem Radstand, der längeren Motorhaube und der Tankdeckelabdeckung praktisch identisch.

Was sie sonst ausser den fast ausnahmslos, eingebauten V6-Motoren bei den Dino-Modellen gemeinsam haben. Selten und inzwischen sehr teuer sind sie alle und sie tragen kein Ferrari-Logo, sondern das eigens gestaltete Dino-Logo blaue Schrift auf gelben Grund. Speziell für den Dino 246 GT beginnen die Preise grundsätzlich 6-stellig und das sind derzeit mit Stand Oktober 2024 ab 300.000 Euro bis weit über 400.000 Euro.

Und wem haben wir diese vielen Ferrari Dino's zu verdanken? Sie geht auf Enzo Ferraris 1956 jung verstorbenen Sohn Alfredo zurück, der von seinen Angehörigen "Dino" genannt wurde (Kurzform der Verkleinerungsform Alfredino). Alfredo war für die Konzeption des V12-Motors verantwortlich, der erstmals 1956 in einem Rennwagen zum Einsatz kam. Der Sechszylindermotor wurde in den späten 1950er-Jahren in Rennwagen der Formel 1 und der Formel 2 sowie ab den späten 1960er-Jahren in Seriensportwagen eingesetzt.